EU는 방지 보조금 조사 : 중국의 새로운 에너지 차량 수출 목표

EU는 방지 보조금 조사 : 중국의 새로운 에너지 차량 수출 목표

최근 유럽위원회는 중국의 새로운 에너지 차량 수출에 대한 카운터 보조 조사의 공식적인 출시를 발표했다. 이 조사는 중국 전기 자동차 제조업체가 정부 보조금을 통해 불공정 한 경쟁 우위를 점했는지 여부가 포함되며, 이는 EU가 중국의 새로운 에너지 차량에 관세를 부과 할 수 있습니다. 다음은 지난 10 일 동안 이벤트에 대한 뜨거운 주제와 구조화 된 데이터 분석입니다.

1. 사건 배경 및 조사 이유

폰 데 데 레이 엔 유럽위원회 회장은 9 월 13 일 연례 연합 연설에서 유럽 시장에서 중국의 새로운 에너지 차량 점유율이 급격히 증가하여 2020 년 3%에서 2023 년 8%로 증가했으며 향후 몇 년간 15%를 초과 할 수 있다고 언급했다. 유럽

2. 주요 기업과 관련된 시장 반응

이 조사는 주로 BYD, NIO, Xiaopeng 등을 포함한 중국의 주요 새로운 에너지 차량 브랜드를 목표로합니다. 데이터에 따르면 2023 년 상반기에 중국의 새로운 에너지 차량 수출은 전년 대비 120% 증가했으며 BYD는 가장 높은 비율을 차지했습니다.

EU 자동차 제조업체 협회 (ACEA)는 설문 조사에 대한 지원을 표명했다. 중국 상무부는 중국의 새로운 에너지 차량에 대한 경쟁력있는 이점은 정부 보조금보다는 기술 혁신과 산업 체인 효율성으로 인한 것이라고 응답했다.

3. 잠재적 영향 및 산업 예측

EU가 마지막으로 중국의 새로운 에너지 차량에 부적절한 보조금이 있다고 판단하면 다음과 같은 조치를 취할 수 있습니다.

• 10% -25%의 추가 관세가 부과되었습니다.
• EU에서 중국 자동차 제조업체의 판매 할당량을 제한합니다.
• 중국 회사는보다 투명한 비용 데이터를 제공해야합니다.

UBS Group의 분석에 따르면, 관세가 15%를 초과하면, EU의 새로운 에너지 차량의 중국의 가격 이점이 크게 약화 될 것이며, 이는 2024 년에 수출이 20%감소 할 수 있습니다.

4. 글로벌 새로운 에너지 차량 시장 구조의 변화

이 설문 조사는 중국 -EU 무역에 영향을 줄뿐만 아니라 새로운 에너지 차량의 글로벌 경쟁 환경을 재구성 할 수도 있습니다. Tesla CEO Musk는 최근 관세 장벽이 전 세계 전기 화 과정을 지연시킬 수 있다고 말했다. 동시에 태국 및 인도네시아와 같은 동남아시아 국가들은 유럽과 미국의 무역 제한을 피하기 위해 공장 건설에 투자하기 위해 중국 자동차 제조업체를 적극적으로 유치하고 있습니다.

다음은 2023 년 주요 글로벌 지역의 새로운 에너지 차량 판매를 비교 한 것입니다.

5. 요약 및 전망

유럽 이 사건은 또한 전 세계의 새로운 에너지 차량에 대한 치열한 경쟁을 반영하며, 시장 구조는 미래에 더 다양해질 것입니다.

중국 상무부는 대화를 통해 EU와의 차이를 기꺼이 해결하고 글로벌 산업 체인의 안정성을 공동으로 유지하려고한다고 강조했다. 업계 전문가들은 중국 기업들이 국제 레이아웃을 가속화하고 단일 시장에 대한 의존도를 줄여야한다고 제안합니다.